ETC使用过程中遇到这些问题怎么办？贵州省交通运输厅官方回复来了

多彩贵州网讯（本网记者 程曦）在目前全国收费公路免征期间，不少车主对未来高速公路恢复收费后的并网运营相关问题仍存疑虑。

针对广大驾乘人员关心的热点问题，3月19日，贵州省交通运输厅作出回应，明确表示，目前正严格按照统一部署，全力做好推动并网系统升级优化。 “显示”、“一趟一扣一票一告知”等群众急需解决的问题近期将得到解决，群众出行满意度不断提升。

1、收费站出口ETC通道功能故障，只能手动支付现金。 我可以享受折扣吗？

答：可以享受优惠，因为即使是人工收费的情况下，ETC车辆行驶在高速公路主干道上的通行费相关优惠在龙门开票时已经完成； 人工收费实际上只对出口收费站的引道收费。 对于此次未享受ETC优惠的用户，可拨打4008008787客服热线进行退款。

2、CPC卡和ETC卡没有入账信息，支付后发票上没有显示入账怎么办？

答：ETC用户行驶高速公路通行费发票需在票根平台打印电子发票，票面不反映出入口信息； CPC卡用户如发票异常，可拨打4008008787客服热线进行处理。

3.“货车按车（轴）型收费后，如何测算收费标准与原来计重收费相比？是增加了还是减少了？”

答：我们使用以下三个表格来直观地衡量通行费的变化。

第一个：空车成本小幅上升，重车成本大幅下降。

贵州省高速公路货运车辆（轴）型通行费系数根据2018年全省高速公路货运车辆通行费，结合各类货运车辆总重量分布，剔除不合规数据如超限车辆，则计算。 卡车的平均毛重。 例如：1类货车的平均毛重为4.5吨。 II型7.8吨。 现行收费标准下，以Ⅱ类货车为例：除车辆自重（6.3吨）外高速etc收费异常怎么处理，载重1.5吨时，收费基本与原重收费相同。 当载重超过1.5吨时，在合法载重的情况下，越载越少。

此外，500米以下的桥梁、隧道按路收费。 通行费计算结果为：620米以下的桥梁和隧道比计重通行费多收费，620米以上的桥梁和隧道比计重通行费便宜。

第二种：车货总重超过平衡点吨位，降低成本。 在合法加载的情况下，加载越多，费用越少。

第三张：大型运输车辆基数为3.075元/公里，每增加一个车轴加价0.25元/公里，最高不超过5元/公里。

4、司机在进出收费站时，会遇到“明明装了ETC，却被车道截断”的情况。 是什么原因？

答：ETC车辆在高速公路收费车道上行驶被拦截的原因从入口收费站和出口收费站两个方面介绍：

入口收费站被封锁：

1. OBU拆解。

2、OBU中没有卡或卡没有插好。

3.OBU或ETC卡无效。

4. OBU或ETC卡在状态黑名单或恢复黑名单中。

5、OBU和ETC卡不一致。

6、储值卡余额为0元。

7、ETC货车称重超限或无称重信息。

8.载有两名乘客和一名危险车辆的车辆在规定的行驶时间内进入高速公路。 （通常是凌晨 2:00 至凌晨 5:00）

出口收费站被封锁：

1. OBU拆解。

2、OBU中没有卡或卡没有插好。

3.没有入境信息。

在我省办理ETC的用户，相关售后服务问题可通过我省ETC现场配送网点、客服热线4008008787、“九洲ETC”微信公众号进行咨询。 如申请外省ETC用户，请联系外省发证单位。

5、原8座面包车2020年之前办理了ETC，现在车型显示Type 2 bus怎么办？

答：根据《收费公路车辆收费分类》行业标准（JT/T489-2019）技术规范要求，8-9辆客车由原来的二级客车调整为一级客车乘用车。 乘用车ETC用户应尽快联系ETC发卡单位更改卡上车型信息，以免因车型不一致影响高速公路通行。 我省ETC发行单位为贵州千通智联科技产业发展有限公司，客服热线4008008787。

6、有车主反映ETC车辆在高速出口显示扣0元，一头雾水。 为什么显示0元？

答：因为ETC是用来高速行驶的，车辆经过ETC龙门架时会自动计算并扣除通行费。 驶出高速时，ETC车道只会显示出口收费站匝道的通行费。 所以出口显示0元主要有以下三种情况：

1、用户使用ETC储值卡，卡内金额为0，小巷将按照0元在ETC储值卡上扣费。 扣款只在ETC卡卡上显示扣款金额，所以费用显示显示为0元，用户充值时需按当时的实际费用支付。

2、ETC车辆离开高速公路的引道不收费，所以显示为0元，如兰海高速贵州段、沪昆高速贵州段。

3、ETC车辆行驶的公路属于优惠路段。 比如贵A牌照的小客车（9座及以下）行驶贵阳绕城高速，出高速时显示0元。

7、车辆行驶在高速公路上，如果ETC卡从OBU设备上取下，是否不计费？

答：即使ETC卡从OBU设备上取下，仍然会被计费。 当车辆通过桅杆时，系统会根据车牌识别系统进行抓拍，识别车牌信息进行计费，交管部门通过事后稽查补足。 因此高速etc收费异常怎么处理，为避免不必要的麻烦，车主在行车过程中不能将ETC卡从OBU设备上取下。

8、您的A牌小客车使用ETC行驶贵阳环城高速是否扣过路费？

答：根据贵阳绕城高速A牌照小型客车免票政策，A牌照小型客车（9座以下）行驶贵阳绕城高速及内段时连接5条线进出城的环城公路、高速龙门架系统和收费站均免收通行费。 享受车辆通行费豁免，必须符合以下条件：

必须是A牌小型客车（9座及以下）；

必须是有效的ETC用户（绑定OBU）。

需要注意的是，ETC单卡用户（未安装OBU）、OBU故障用户、CPC卡用户不能享受免费优惠。 符合条件的用户如已被扣费，可拨打4008008787客服热线核实并退款。

9. 撤站后按实际路线行驶对收费有何影响？

答：过去，由于技术条件限制，我省同一目的地有多条线路，按照多条线路中通行费最少的线路收费。 现在改为按实际路线收费后，车辆经过的收费站将自动收费。 这样一来，使用其他路线的司机就会觉得通行费有所调整，小客车实际支付的通行费也会发生变化。

例如，我们驾驶1类客车从观山湖站到毕节西站，选择了三种不同的路线：

第一条：观山湖站——贵遵线——遵义至杭瑞高速——毕节西站，通行费200元。

第二条：观山湖站——贵州线——黔西至黔大高速——毕节西站，通行费120元。

第三条：观山湖站——沪昆线——红枫湖至下榕高速——毕节西站，通行费170元。

因此，2020年1月1日之前，如果乘坐观山湖至毕节西站的第一条线路，将收取最低票价，即收取120元的通行费。 2020年1月1日起，按实际路线收费200元，这就是为什么同一条路线前后的通行费会有差异的原因。 这是为了回归实际行驶路径的真实状态，更加公平合理。 从理论上讲，行驶路线越短，您支付的通行费就越少。 当然，也不排除由于部分路段桥梁隧道比例高，导致通行费高于其他线路。 建议司机朋友通过手机地图等工具选择合理的行车路线，避免增加出行成本。 交通运输部门还将抓紧研究路段收费查询工具，为社会查询提供便利。

10、取消高速公路省界收费站后，“ETC被反复扣费”是怎么回事？ 如何处理？

答：日前，通过对收费系统的更新维护，解决了ETC用户混行时重复扣费的问题。 您可以放心使用ETC。 如果您怀疑自己仍然遇到重复扣款，可以通过4008008787客服热线咨询处理。